今年46岁的刘士波是位下岗工人，原系市交通局建筑公司木工，后到市铸造总厂工作。凭借在工厂掌握的专业技能，刘士波在1993年下岗后一直靠木工手艺挣钱养家。

　　15年前的一天，他产生了凭借自己的一技之长制作一辆蒸汽机车模型的念头。

　　没有图纸、没有材料，就连做模型用的工具也不全，决定着手制作模型之后，刘士波面临许多困难。因为自己有木工手艺，刘士波决定选择用木材做模型。工具不全也不怕，刘士波利用现有工具自行改制了多件专用工具。最令他挠头的是手头没有机车图纸，模型各部分零件尺寸无法确定。
“按照照片来”，刘士波说，第一个作品他选定了美国一款机车，按照照片绘制模型图纸，没用几个月就制作成功。

　　让刘士波兴奋的是，这辆800毫米长的模型完工不久即被人以500元的价格购买收藏。

　　在接下来的两年中，刘士波相继完成了国产上游牌、前进牌两辆机车模型。模型分别被两个买家购买收藏。

　　几年过去了，刘士波没有做过其它机车模型，但是，他对蒸汽机车的痴迷却从未改变。

　　2001年，刘士波决定制作一个更大、更为精细的机车模型。这次，刘士波选择了制作难度更大的建设牌（B型）蒸汽机车。为了做好机车模型，刘士波走遍省内各地，拍摄了无数的机车的照片，精心绘制了一张机车模型图纸。

　　记者在刘士波家中看到了这辆已完工的建设牌机车模型。该车全长1220毫米，高245毫米、宽170毫米。主体材料全部选用核桃木，机车管线为普通铁线，车体外部扶手则选用了铜线。

　　“你知道这类机车炉门上有几个眼儿吗？”刘士波笑着问记者。

　　“12个，”刘士波说。

 　　为了真实还原机车各部位细节，刘士波花费了大量时间上车观察、请教司机，并查阅了大量的资料。“机车”煤箱中装载的煤，是经过细筛后的水洗煤；铁锹虽是木制的，上面却“锈迹斑斑”；司机座椅、主要仪表、驾驶用的“手把子”、车轮上的刹车片等无一不是精工细作。

　　刘士波说，最让他高兴的是一位蒸汽机车司机看过模型后连连称赞他观察细致：就连司机们蒸洗抹布的蒸汽箱都做上了！

　　在刘士波那个拥挤、阴暗的工作间，谈及制作机车模型的感受时，他只说了一句话：“今后我还会做下去。”